Kvocient sile je izračunana vrednost, ki kaže povečanje/izgubo sile med 2 merilnima točkama.
Sila v akompresijska plinska vzmetpoveča, bolj ko je stisnjen, z drugimi besedami, ko je batnica potisnjena v valj. To je zato, ker se plin v jeklenki vedno bolj stisne zaradi sprememb prostornine v jeklenki, s čimer se poveča tlak, ki ima za posledico aksialno silo, ki potiska batnico.
1.Sila pri neobremenjeni dolžini.Ko je vzmet razbremenjena, ne daje nobene sile.
2.Sila ob začetku.Zaradi kombinacije torne sile, dodane številu X N, ki nastane zaradi tlaka v valju, krivulja jasno kaže, da sila precej naraste, takoj ko je plinska vzmet stisnjena. Ko je trenje premagano, krivulja pade. Če vzmet nekaj časa miruje, bo morda ponovno potrebna dodatna sila za aktiviranje plinske vzmeti. Spodnji primer prikazuje razliko med prvim in drugim stiskanjem plinske vzmeti. Če plinsko vzmet uporabljate redno, bo krivulja sile blizu spodnje krivulje. Plinska vzmet, ki nekaj časa miruje, bo bolj verjetno bližje zgornji krivulji.
3.Največja sila pri stiskanju.Te sile v resnici ni mogoče uporabiti v strukturnih kontekstih. Sila je dosežena le kot trenutek, ko se neprekinjen pritisk/hod ustavi. Takoj, ko se plinska vzmet ne premika več, se bo plinska vzmet poskušala vrniti v začetni položaj, zato je uporabna sila manjša in krivulja pade na točko 4.
4.Največja sila, ki jo daje vzmet.Ta sila se meri na začetku odboja plinske vzmeti. To prikazuje pravilno sliko največje sile, ki jo ima plinska vzmet, ko na tej točki miruje.
5.Sila, ki jo zagotavlja plinska vzmet v tabelah.Po običajnih standardih je trdnost plinske vzmeti zagotovljena z meritvijo sile pri preostalih 5 mm giba proti njenemu podaljšanemu stanju in v mirnem stanju.
6.Kvocient sile.Kvocient sile je izračunana vrednost, ki označuje povečanje/izgubo sile med vrednostma v točki 5 in točki 4. Torej faktor, koliko sile plinska vzmet izgubi pri vrnitvi iz točke največjega giba 4 v točko 5 (največji hod podaljšan – 5 mm). Kvocient sile se izračuna tako, da se sila v točki 4 deli z vrednostjo v točki 5. Ta faktor se uporabi tudi v obratni situaciji. Če imate količnik sile (glejte vrednost v naših tabelah) in silo v točki 5 (sila v naših tabelah), lahko silo v točki 4 izračunate tako, da pomnožite količnik sile s silo v točki 5.
Kvocient sile je odvisen od prostornine v valju v kombinaciji z debelino batnice in količino olja. To se razlikuje od velikosti do velikosti. Kovin in tekočin ni mogoče stisniti, zato je v jeklenki mogoče stisniti le plin.
7.Dušenje.Med točko 4 in točko 5 je na krivulji sile viden zavoj. Na tej točki se začne blaženje in obstaja blaženje preostali del vožnje. Dušenje nastane zaradi olja, ki mora pronicati skozi luknje v batu. S spreminjanjem kombinacije velikosti lukenj, količine olja in viskoznosti olja je mogoče spremeniti dušenje.
Dušenje se lahko/ne sme odstraniti v celoti, kot v celotistisnjena plinska vzmetpri nenadnem prostem gibanju bata ne bo dušila, zato se lahko batnica izvleče iz cilindra.
Čas objave: mar-06-2023
