1.Elastični elementi: pri motociklih so to vzmeti ozplinske vzmeti, in hidro pnevmatske vzmeti. Pri avtomobilih je dodana listnata vzmet. Njegova naloga je podpirati telo in blažiti tresljaje. Glede na različne značilnosti ga lahko razdelimo na linearnega in nelinearnega. Na primer, za vijačno vzmet, če je stiskanje 10 CM, ko je obremenitev 100 kg, potem je 200 kg 20300 in 30, kar je linearno; Za nelinearne, kot so listnate vzmeti s spremenljivim prerezom, hidro pnevmatske vzmeti in pnevmatske vzmeti za kolesarjenje. Na primer, stiskanje pri 100 kg je 10 cm, medtem ko je stiskanje pri 200 kg 15 cm, kar je nelinearno. Tako kot plinska komora sprednjega reduktorja in jeklenka z dušikom zadnjega reduktorja.
2.Dušenjeelement: je nevzmetni del amortizerja. Njegova funkcija je oslabiti učinek vzmeti, zmanjšati amplitudo elastičnega elementa in pretvoriti energijo tresljajev vozila v toplotno energijo dušilnega olja za emisijo. Večje kot je dušenje, manjše so vibracije. Nasprotno, bolj. Deluje vzporedno z elastičnimi elementi za zmanjšanje tresljajev karoserije ali koles.
3.Ujemanje elastičnih elementov, dušilnih elementov in tipov vozil: kolesa, ki jih povzročajo neravne površine cestišča, so vibracije karoserije vozila, ki vplivajo na udobje in zdravje kolesarjev ali voznikov ter celo na celovitost vozila in njegove vsebine. Kar zadeva frekvenco vibracij, je frekvenca vibracij, ki jo človeško telo lahko prenese ali se počuti udobno, frekvenca hoje, ki je od 1 do 1,6 Hz, amplituda pa je manjša od 27 mm.
4. Mehkejši elastični element lahko doseže nižjo frekvenco vibracij in manjši pospešek vibracij ter doseže dober oprijem na cesti. Vendar pa bo pod predpostavko iste ovire povzročil učinek velike amplitude, kar bo tudi neprijetno in celo povzročilo bruhanje. Velja tudi obratno.
Čas objave: Nov-07-2022
